Tin tức

Ngày 01/06/2020 vừa qua, Tạp chí Forbes Việt Nam đã chính thức công bố “Danh sách 50 công ty niêm yết tốt nhất” năm 2020. Đây là lần thứ tám Forbes Việt Nam thực hiện danh sách này trong bối cảnh kinh tế Việt Nam và thế giới chịu tác động mạnh của đại dịch COVID-19.

Một trong những nhiệm vụ quan trọng của cán bộ quản lý là đào tạo và huấn luyện (coaching) cho nhân viên nhằm đạt hiệu quả công việc tốt nhất, đảm bảo hoàn thành các mục tiêu sản xuất kinh doanh đề ra, là tiền đề cần thiết cho sự phát triển của Tập đoàn trong hiện tại và tương lai. Đây đồng thời là một bước tiến trong công tác xây dựng và củng cố đội ngũ kế thừa có năng lực và phẩm chất, sẵn sàng đảm nhiệm các vị trí chủ chốt nhằm đáp ứng cho các dự án cũng như kế hoạch mở rộng mạng lưới của Tập đoàn trong giai đoạn tới.

(ĐTCK) Khát vọng của đất nước được hun đúc từ khát vọng của mỗi con người, mỗi doanh nghiệp và từng doanh nhân Việt. Ở thời khắc thiêng liêng đón chào một thập niên mới, cũng là vừa tròn 30 mùa xuân Công ty cổ phần Gemadept (GMD) đồng hành phát triển cùng đất nước, Công ty tiếp tục chinh phục đỉnh cao mới, tạo động lực mạnh mẽ vững bước tiên phong trên hành trình tiến vào kỷ nguyên mới.

Ngày 23/12/2019, Công ty Cổ phần Báo cáo Đánh giá Việt Nam (Vietnam Report) đã công bố danh sách Top 10 công ty ngành Vận tải và Logistics uy tín năm 2019. Đây là năm thứ hai liên tiếp, Gemadept vinh dự nằm trong 3 doanh nghiệp dẫn đầu danh sách nhóm ngành giao nhận, kho bãi và chuyển phát.

Trong mọi thành công, uy tín, niềm tin là yếu tố hàng đầu. Bền bỉ trong suốt gần 3 thập kỷ, Gemadept đã xây dựng và vun đắp các mối quan hệ bền chặt với đối tác, hãng tàu, các tập đoàn lớn trong nước và quốc tế cùng hàng trăm khách hàng liên quan đến mọi hoạt động của Gemadept. Tại Trung tâm Hội nghị Gem, ngày 06/12/2019, một buổi tối đặc biệt đã được Gemadept long trọng tổ chức nhằm gửi lời tri ân chân thành đến hơn 400 khách hàng, đối tác đã luôn đồng hành và cùng Gemadept phát triển.

(ĐTCK) Tỷ trọng sản lượng thông qua của nhóm cảng Đông Nam Bộ nói chung và cụm cảng Cái Mép – Thị Vải nói riêng ngày càng tăng. Bên cạnh đó, với xu hướng chung về việc tăng kích cỡ tàu cùng chính sách điều tiết luồng hàng giữa các cảng trong khu vực, nếu chỉ dừng ở mức năng lực hiện tại của các cảng tại khu vực, cụm cảng Cái Mép – Thị Vải đang đứng trước một bài toán đầy thách thức về nguồn cung cảng nước sâu trong giai đoạn tới.